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正在进入传统的年底消费旺季，不过，现在零售商的心情正为10月份的销售数字纠结不已。根据有关部门统计，今年10月，包括杭州大厦购物城、银泰武林店、解百、杭州百货大楼在内的四大商场，销售数字同比基本持平，最高一家同比增幅仅为5%。
从今年年初到现在，杭州百货零售业的销售业绩画出了一条下滑曲线。某家商场负责人这么概括：第一个季度，销售同比能保持三四十个点的增长。从4月份开始，增幅开始放缓，直到10月份，除了个别门店，几大商场销售额基本持平。
不仅是杭州。一家商场负责人介绍，最近，北京、上海、广州等地的同行和供应商也纷纷来交流同样的情况，他们都有一个相同的担心，是否又要开始过严冬了。
买奢侈品的客人减少了
奢侈品近几年在中国市场的销售份额节节攀升，在今年上半年，杭州大厦购物城的奢侈品同比增长曾高达35%。
一家商场负责人说，根据以往的经验，经济大环境对奢侈品消费的影响，往往要在几个月后才能集中体现出来。和年初时相比，最近几个月消费高端奢侈品的客人明显少了。虽然名表、珠宝目前还保持销售增长，但增幅已经明显放缓。前段时间中小企业资金短缺，企业主跑路的消息，说明消费奢侈品的客人中，有一部分最近手头很紧不敷购买了。
某奢侈品品牌代理商介绍，10月份，他在杭州两家门店的销售同比同时下降了10个百分点，这样的情况已经好几年没有出现过了。
服装和家电受影响大
根据某家商场的销售数字，10月份，增幅放缓最明显的是服装和家电两大部门。
杭州某商场负责人介绍，在百货店中，家电销售是与楼市关系最密切、最直接的部门。受宏观调控政策影响，楼市成交从火爆转为清淡，作为家庭装修的一部分，添置双门冰箱、大屏幕彩电等大家电购买需求也放缓了。
在商务部昨天举行的例行新闻发布会上，新闻发言人引用的国家统计局公布的数据显示，10月份各类商品销售增速出现回落。受原材料价格、人工成本不断上涨的推动，今年以来服装类价格不断走高，市场消费略显冷淡。
10月份，全国3000家重点零售企业的服装销售额增长14.7%，鞋帽销售额增长9.4%，分别比9月份回落8.6和9.7个百分点。另据国家统计局数据显示，10月份居民衣着消费价格同比上涨3.7%，连续12个月呈上升走势。
天气和网购因素
也有人认为，担心杭州商场的消费进入寒冬还为时太早，并举出了天气太反常、调休等因素。
零售业看天吃饭，今年10月以来，天气迟迟不变冷，冬装卖不动。在某家商场的流行服饰部门，服装销量同比上升，销售额却反而下降。分析原因才发现，客人购买的主要是衬衣、线衫等单价较低的产品，而去年此时，羽绒服、呢大衣等既贵又厚重的冬装早就开始热卖了。
还有人认为，网购正在抢走商场的一部分生意。刚刚过去的光棍节刚好与杭州商场的店庆购物季不期而遇。光棍节期间，数十家网商借着光棍节大作促销，数亿网友在网上疯狂购物，光是浙江网民一天内在淘宝商城就花了4.15亿元，成为全国最会花钱的省份。有商场经理注意到，某品牌在商场内和网上同时开店，今年这个品牌为网店准备的备货量比去年增加了三四倍。
豪车销量增速开始下滑
浙江的消费者开始精打细算不仅仅体现在名表、珠宝和服装上，也体现在购买豪车上。
虽然进口车尤其是豪华车今年的销量一路高速增长，但从四季度开始，不少豪华车的销量也出现了增速下滑。
杭城多个豪车品牌经销商昨天均表示，从10月份以来，销量不仅与去年同期相比没有明显增长，客流量也在明显减少，为了在年底冲量，部分豪华车的优惠近期有加大趋势。
和诚奥迪4S店的一位负责人说，该店这个月到现在的销量仅与去年同期持平，但今年9月份同比有所下降，10月份的销量也比9月份减少了50多辆，有少部分客户本来这个月已经到了提车时间，但却没来提车，说是资金紧张，要再等等；讴歌杭州西子店的感觉更明显，今年10月份的西博车展该店现场成交量较去年车展减少了约三分之一，整个10月份的成交量则比去年同期减少了约四分之一。
一家奔驰4S店的负责人也说，该店近两个月的销量与去年同期差不多，没有增长，但好几款车的价格优惠幅度近期都比较大。多家豪华车品牌4S店的负责人都透露，从10月份开始，到店客流量有明显下滑趋势，以浙江康源凯迪拉克4S店为例，该店10月份的客流量减少了大约20%，成交量比9月份减少了约10%，“之前几个月一直增长的，但没想到10月份突然变成持平了。”
实际上，主要豪华车品牌的销量增速从今年7月份起就出现了下滑势头。根据新华社8月份发布的《2011年上半年进口车市场分析报告》，上半年进口车总量增长远超过国产车，进口车上牌量达到39.5万辆，同比增长36%，远高于国产车上半年仅3.35%的增长，作为进口车增长的主导力量，豪华车的品牌增长更是达47.2%。但7月份梅赛德斯-奔驰在中国的销量仅14470辆，与去年同期持平；7月份宝马集团在中国市场销售汽车18858辆，同比增长36%，与4、5月份70%左右的增速相比也明显放缓。
和诚奥迪4S店的一位负责人分析，豪华车销量增长突然“刹车”与今年的经济大环境有关，豪华车消费群大多数是私营企业主，今年以来，无论是国际还是国内，整体经济大环境都不乐观，四季度尤为明显，浙江的中小企业受到不小的影响，导致他们对豪华车的消费力和消费信心都打了折扣。
“进口车受宏观经济调整影响要滞后国产车一个季度左右，因此国产车增速在上半年就回落了，而豪华车直到近期才变得明显起来。”上述这位负责人说。
据都市快报 记者 鲁莹
